Bearbeitungszeitraum: 2009-2011 (in Bearbeitung)

Auftraggeber: Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH

Durch den Neubau der Straßenbahnverbindung zwischen den bereits vorhandenen Gleisen im Knotenpunkt Stresemannallee/Gartenstraße und in der Mörfelder Landstraße soll eine deutliche Verkürzung der Fahrzeit zwischen dem Hauptbahnhof und Neu-Isenburg erreicht werden.
Die Biotop- und Nutzungsstrukturen im Plangebiet sind städtisch geprägt. Neben artenarmem Straßenbegleitgrün, Gebüschen mit heimischen Arten an den Bahndämmen und großflächigen Wiesen südlich der Bahntrasse stehen insbesondere nördlich der Bahntrasse einige wertvolle Einzelbäume, die den Straßenraum prägen.
Die Variantendiskussion im Vorfeld des Planfeststellungsverfahrens ergab als Lösung eine flächensparende Variante mit insgesamt relativ geringen Eingriffen in die vorhandenen Biotopstrukturen.
Die zu erhaltenden Platanen innerhalb der Verkehrsinseln werden durch einen Wurzelvorhang und einen Kronenschnitt auf die Bauarbeiten vorbereitet und während der Baumaßnahme selbst durch umfangreiche Maßnahmen vor Bodenverdichtungen und Stammverletzungen geschützt.